diff --git a/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BD-----%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B2.md b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BD-----%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B2.md
new file mode 100644
index 0000000..9c5912f
--- /dev/null
+++ b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BD-----%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B2.md
@@ -0,0 +1,61 @@
+
Прежде чем начинать отключите оборудование от электропитания. Проконтролируйте присутствие напряжения на клеммах посредством цифрового измерителя, чтобы исключить опасность электротравмы. Убедитесь, что вилка прибора вынута из розетки.
+
Первичный осмотр нередко выявляет очевидные неисправности. Изучите модуль конденсатора, который чаще всего находится внизу устройства: слой пыли и грязи толщиной более 3-5 мм серьезно ухудшает теплообмен и приводит к перегреву компрессора. Протрите пластины радиатора щетинной щеткой.
+
Проследите за функционированием вентиляторов. Свободный ход крыльчатки или нехарактерный гул в процессе вращения указывают на износ подшипников. Установите новый вентилятор, если наблюдается нестабильность оборотов – это позволит избежать будущей поломки мотора-компрессора по причине высокого давления в системе.
+
Проверка температурного режима – основной критерий. Нормой для большинства моделей считается диапазон от +2°C до +8°C в области хранения товара. Если наблюдаются расхождения проверьте настройки терморегулятора и состояние дверных уплотнителей. Просвет в 2-3 мм влечет за собой непрерывное функционирование системы и заморозке испарительного блока.
+Ремонт холодильных витрин: пособие для новичков
+
Измерьте вольтаж на клеммной колодке мотора при включенном агрегате. Отсутствие ~220V указывает на проблему в цепи управления, а не в моторе.
+
Обнаружив периодические щелканья, ищите причину в пускозащитном реле или сенсоре перегрева двигателя. Замените эти компоненты для диагностики.
+
Наледь на испарительном блоке говорит о слабой циркуляции фреона. Обнаружьте место разгерметизации, проверьте соединения вальцовки, уплотните эти места и заправьте контур хладагентом.
+
В случае, когда кулер конденсатора не крутится, проверьте сопротивление обмотки двигателя. Показание, выходящее за пределы 50-200 Ом, является основанием для монтажа нового мотора.
+
Когда нет охлаждения при функционирующем моторе-компрессоре, замерьте давление на всасывающей линии. Слишком низкое давление (ниже 1.5 бар) свидетельствует об утечке или засоре капиллярного трубопровода.
+
Проверка термостата осуществляется коротким замыканием его контактов. Если мотор запускается, произведите замену термореле.
+Диагностика неисправностей холодильной витрины перед проведением ремонтных работ
+
Проконтролируйте показания на панели управления. Сообщение об ошибке на экране или мигающий светодиод свидетельствует об определенной неполадке, которую можно найти в технической документации агрегата.
+
Замерьте температуру в камере с помощью инфракрасного термометра. Разница с заданной температурой более чем на 5°C подтверждает сбой в работе.
+
Проверьте наличие электропитания. Щелчок при включении и подсветка ламп говорят о наличии напряжения. Отсутствие питания обязывает проверить кабель, штепсель и розетку.
+
Осмотрите теплообменник (конденсатор) с тыльной стороны. Загрязнения толщиной более 3 миллиметров нарушает теплоотдачу и вызывает рост давления в контуре.
+
Оцените на слух работу мотора-компрессора. Громкий стук, скрежет или полное отсутствие гула свидетельствуют о дефекте.
+
Проконтролируйте состояние дверных уплотнителей. Зажмите лист бумаги – если он свободно выпадает, потеряна герметичность, и оборудование функционирует в усиленном режиме.
+
Проверьте функционирование вентиляторов испарителя и конденсатора. Не вращающиеся крыльчатки при включенном питании указывают на заклинивание двигателя или повреждение обмотки.
+
Проверьте систему дренажа. Загрязнение в дренажном шланге вызывает скопление жидкости под аппаратом и некорректной работе датчиков.
+Инструменты и запчасти, требующиеся для самостоятельного ремонта
+
Подготовьте этот арсенал приборов перед началом любых манипуляций с устройством.
+
+Мультиметр: Цифровой тестер, способный замерять напряжение, сопротивление и ток. Используйте для тестирования предохранителей, обмоток моторов, управляющих цепей.
+Клещи токоизмерительные: Чтобы измерить нагрузку на двигатель, не разрывая цепь.
+Набор отверток: Различные отвертки, включая индикаторную.
+Шестигранные ключи: Головки от 4 до 10 мм для обслуживания вентилей.
+Торцевые головки и трещотка: Для демонтажа и монтажа силовых узлов.
+Манометрический коллектор: Двух/четырехпозиционный манометр с шлангами низкого (синий) и высокого (красный) давления.
+Вакуумный насос: С производительностью 1-2 кубометра в час для создания вакуума и осушения контура.
+Инструмент для резки труб и раскатка: Приспособления для бережной работы с медных трубок.
+Зажигалка для поиска утечек или цифровой детектор утечек.
+
+
Самые востребованные для замены узлы торгового охлаждающего оборудования:
+
+Пускозащитные реле: Для электродвигателей компрессоров, модели PTC или токовые.
+Регуляторы температуры (термостаты) и сенсоры температуры.
+Вентиляторы испарителя и конденсатора: Обратите внимание на тип подключения и размер крыльчатки.
+Нагреватели оттайки и реле времени оттайки.
+Защитные плавкие вставки и дроссели для LED-подсветки.
+Фильтры-осушители: Меняются при каждой вскрытии герметичного контура.
+Хладагент: Тип (R134a, R404A, R290) указан на шильдике агрегата.
+
+
Перед покупкой деталей снимите старые образцы, перепишите маркировку с корпуса. Сверяйте номиналы напряжений и токов. Не используйте узлы, бывшие в употреблении.
+Порядок замены регулятора температуры и датчика температуры
+
Отсоедините аппарат от сети электропитания. Удостоверьтесь, что напряжение полностью отключено.
+
Снимите защитный кожух с модуля управления, открутив крепежные винты. Обнаружьте старый терморегулятор – как правило, это пластиковый корпус с подсоединенными проводами и шкалой регулировки.
+
Сфотографируйте схему подключения кабелей к клеммам. Это предотвратит ошибки при установке нового прибора.
+
Отключите проводку, ослабив клеммные соединения. Демонтируйте вышедший из строя блок, открутив фиксирующие скобы или винты.
+
Для замены измерительного элемента найдите его место установки внутри камеры. Осторожно выньте датчик из посадочного места, вытягивая его вместе с кабелем.
+
Новый сенсор проложите по тому же пути, что и старый. Удостоверьтесь, что измерительная часть надежно закреплена в зоне контроля.
+
Подключите провода к новому термостату согласно сделанной фотографии. Надежно затяните клеммы.
+
Установите устройство на штатное место. Верните на место защитный кожух.
+
Включите электропитание. Установите требуемый температурный режим с помощью регулятора. Проконтролируйте работу системы в течение часа.
+Устранение частых проблем: витрина не холодит или покрывается инеем
+
Убедитесь, что конденсатор не засорен грязью. Он расположен сзади или в нижней части аппарата. Прочистите его с помощью щетки или пылесоса от пыли и паутины.
+
Убедитесь, что между дверцей и корпусом нет щелей. Насколько плотно она прилегает? Износившийся уплотнитель позволяет проникать теплому воздуху, что вызывает обледенение испарителя.
+
Толстый слой наледи на испарителе мешает нормальному охлаждению. Если автоматическая оттайка не справляется, возможно, неисправен таймер, ТЭН или датчик. Протестируйте их на исправность.
+
Прислушайтесь к работе компрессора. Если он не включается, причина может быть в пусковом реле или нерабочем двигателе. Громкий шум или стук указывают на его износ.
+
Контролируйте уровень хладагента. Его утечка – это серьезная поломка, требующая вмешательства мастера. заправка фреоном холодильника ([https://daniel-d.prodeveloper2.com](https://daniel-d.prodeveloper2.com/author/bonniemorton96/)) поможет подобрать специалиста для диагностики и заправки контура.
+
Проверьте настройки терморегулятора. Убедитесь, что он установлен на правильную температуру и исправно подает напряжение на компрессор.
\ No newline at end of file